Comment jouer à Embouteillage
Un parking de 6 × 6, plein à craquer. Les voitures prennent deux places, les camionnettes trois, et chaque véhicule ne peut qu’avancer ou reculer dans sa propre voie. Votre voiture rouge est sur la troisième ligne, et la sortie est une ouverture dans le mur au bout droit de cette ligne. Poussez les autres de son chemin et sortez.
C’est le casse-tête à blocs glissants connu surtout sous le nom de Rush Hour. Il y a trois difficultés et 160 parkings, de six coups à plus de quarante, et chacun a son par : le plus petit nombre de coups pour sortir, calculé par un solveur.
Règles
- Faites glisser une voiture ou une camionnette le long de sa voie. Rien ne tourne ni ne change de voie, et rien ne traverse un autre véhicule ou le mur.
- Un coup, c’est un glissement d’un véhicule, quelle que soit la distance. Pousser le même véhicule plusieurs fois d’affilée compte toujours pour un coup, et le ramener là où il était annule le coup.
- Le casse-tête est résolu quand la voiture rouge atteint la sortie : la barrière se lève et elle s’en va.
- Le par est le plus petit nombre de coups qui fait sortir la voiture rouge, trouvé en essayant chaque position que le parking peut atteindre. Votre temps va dans les classements ; vos coups et le par sont affichés à côté.
- Le chrono démarre à votre premier coup et se met en pause quand l’onglet est caché. Chaque difficulté garde son propre parking : vous pouvez changer et revenir.
Commandes
- Glisser (souris ou doigt)
- Faire glisser une voiture ou une camionnette dans sa voie
- Tab / Maj+Tab
- Choisir le véhicule suivant ou précédent
- Flèches dans le sens de la voie
- Faire glisser le véhicule choisi d’une place
- Flèches en travers de la voie
- Choisir le véhicule le plus proche dans ce sens
- Z / Ctrl+Z
- Annuler le dernier coup
- R
- Revenir au départ
- P
- Pause
Astuces
- Partez de la sortie et remontez. Cherchez ce qui bloque la voiture rouge, puis ce qui bloque ce véhicule, et ainsi de suite : la chaîne vous dit lequel doit bouger en premier.
- Une camionnette debout en travers de la ligne de sortie ne peut la libérer qu’en descendant tout en bas : les trois places du bas de sa colonne doivent d’abord être vides.
- Ne rangez pas. Déplacer une voiture qui n’est pas dans la chaîne coûte un coup et ferme souvent une voie dont vous aurez besoin plus tard.
- Dans les parkings difficiles, la voiture rouge doit souvent d’abord reculer. Si vous êtes bloqué, essayez le coup qui semble aller dans le mauvais sens.
Stratégie pour Embouteillage
Lire la chaîne depuis la sortie
Avant de bouger quoi que ce soit, listez ce qui se trouve entre la voiture rouge et l’ouverture, puis, pour chacun, ce qui l’empêche de quitter la ligne 3, et ainsi de suite. Le premier véhicule à bouger est souvent au bout de cette chaîne, loin de la voiture rouge. Un véhicule ne bloque la ligne de sortie pour de bon que s’il ne peut la quitter dans aucun sens.
Les camionnettes en travers descendent
Une camionnette debout occupe trois des six lignes. Les lignes 1 à 3 incluent la ligne de sortie, donc sa seule issue est tout en bas, sur les lignes 4 à 6. Ce qui occupe les trois places du bas de sa colonne doit partir d’abord. Une voiture debout a deux issues : en haut sur les lignes 1 et 2, ou en bas sous la ligne 3.
Comptez les glissements, pas les places
Le par compte les glissements, pas la distance : un long glissement ne coûte pas plus qu’un court. Quand un véhicule doit bouger, demandez-vous jusqu’où il doit aller pour libérer tout ce dont vous aurez besoin ensuite, et envoyez-le d’un coup. Revenir plus tard au même véhicule coûte un coup de plus.
Quand le coup évident échoue
Dans les parkings difficiles, la voiture rouge doit souvent reculer, une camionnette doit monter avant de pouvoir descendre, ou une voiture doit faire de la place dans une voie qui semble sans rapport. Si la chaîne depuis la sortie ne mène nulle part, cherchez le coup qui libère deux véhicules à la fois. Annuler ne coûte que du temps.
À propos de Embouteillage
Le casse-tête est l’œuvre de Nob Yoshigahara, inventeur et collectionneur japonais de casse-têtes, qui l’a imaginé dans les années 1970. Binary Arts, aujourd’hui ThinkFun, l’a vendu pour la première fois aux États-Unis en 1996 sous le nom de Rush Hour : une grille de 6 × 6 à rainures pour les voitures, une sortie et 40 cartes défis. Il s’est vendu à plus d’un million d’exemplaires. Sur des plateaux de toute taille, savoir si un embouteillage peut se résoudre est PSPACE-complet, comme l’ont montré Gary Flake et Eric Baum en 2002 ; sur le plateau de 6 × 6, la position de départ la plus difficile demande 51 coups.
Chaque parking ici vient d’un générateur. Il gare des voitures et des camionnettes au hasard, parcourt chaque position que le parking peut atteindre et garde la plus éloignée de toute sortie, puis change un véhicule à la fois tant que cela devient plus difficile. Selon son par, chaque parking est rangé en Facile (6 à 10 coups), Moyen (15 à 24) ou Difficile (30 et plus), et un solveur distinct vérifie chaque par.
Questions
Est-ce Rush Hour ?
C’est le même genre de casse-tête : un parking de 6 × 6, des voitures et des camions qui ne glissent que dans leur voie, et une voiture rouge à sortir. Rush Hour est la version en boîte de ThinkFun du casse-tête de Nob Yoshigahara. Les parkings ici sont les nôtres, créés par un générateur, et aucun n’est copié de ses cartes.
Comment les coups sont-ils comptés ?
Comme dans l’original : un glissement d’un véhicule est un coup, quel que soit le nombre de places parcourues. Plusieurs petites poussées du même véhicule d’affilée comptent pour un, donc le glisser et les flèches se valent.
Peut-on battre le par ?
Non, seulement l’égaler. Le par est le minimum exact, trouvé par un solveur qui essaie chaque position que le parking peut atteindre. Sortir au par, voilà le défi ; c’est votre temps qui va dans les classements.
Mon parking est-il sauvegardé si je pars ?
Oui, dans votre navigateur, un par difficulté. Le chrono se met en pause quand l’onglet est caché, et les nouveaux parkings privilégient ceux que vous n’avez pas encore résolus.
